摩托车技术正以惊人的速度不断发展。从防抱死制动系统（ABS）到雷达辅助巡航控制，从六轴惯性测量单元（IMU）到源自MotoGP赛车的翼梢小翼，制造商们不断突破界限，推出越来越多以安全性和性能为导向的升级产品。然而，近年来最具革命性的发展之一，莫过于从化油器到燃油喷射的转变。
为了符合当前的排放法规，大多数现代车型都已改用燃油喷射系统，但我们道路上的许多摩托车仍然配备化油器。
阿里·亨宁在他的YouTube频道RevZilla上解释了摩托车发动机何时以及为何需要怠速预热。我们经常听到像皮埃尔、保罗或雅克这样的人给出这样的建议，他们是从邻居的表弟那里听来的，这位表弟的父亲曾参加摩托车比赛，并且知道如何预热摩托车：让发动机怠速运转，然后逐渐提高转速，等发动机热起来后，再全速前进。
要想正确地预热摩托车，最好的方法是让它怠速运转，同时穿戴好骑行装备，然后骑行一段距离，但不要猛踩油门。这样不仅能预热发动机，还能预热摩托车的所有部件：变速箱、传动装置、悬挂系统和轮胎。
Ari Henning 的解释详尽而通俗易懂，即使是最缺乏经验的摩托车骑手也能理解他们的摩托车的要求，无论是化油器式、燃油喷射式、冷启动还是热启动。
现代摩托车的设计旨在快速预热：发动机达到最佳工作温度时，燃油经济性最佳。而配备化油器或早期燃油喷射系统的摩托车则需要更长时间才能达到最佳工作温度。每辆摩托车都各不相同，正如每位骑手也各有不同。因此，最好查阅车主手册，了解制造商的建议。正如前文所述，摩托车技术日新月异，适合您的方法未必适合所有人。