与普通车辆不同，大多数超级跑车没有怠速。使用换档拨片装进1档，松开制动器，并且几乎没有油时它也不会运动。遇到小的停车位时，很难控制油门。即使遇到交通拥堵，它也会撞到其他车辆，这非常不舒服。那么，为什么这数百万辆超级跑车无法像普通汽车一样具有空转速度呢？那么，让我们来谈谈为什么超级跑步没有空转的原因。
以法拉利488 GTB为例
许多初次驾驶超级跑车的朋友和我有同样的感受。他们认为超级跑车很难驾驶。为什么？
因为它不同于普通车辆，所以大多数超级跑车没有怠速。使用换档拨片装上第一档，松开制动器，没有油，它几乎不会移动。当停车位较小时，很难控制油门。请注意，即使遇到交通阻塞，您也会撞到其他车辆，这非常不舒服。
准确地说，超级跑车没有蠕变模式，这意味着在释放加速器时赛车将不会向前行驶，对于倒车也是如此，加速器也不会向后掉落。这是因为超级跑车的变速箱逻辑设置和变速箱保护机制。超级跑车具有强劲的马力和大扭矩这两个参数。预期油门会因空转而前进或后退，这将对变速箱造成巨大损害。因此，有必要加油并加快速度。您可以前进，倒车时同样如此，您必须踩下油门。
超级跑车的变速箱结构基于双离合器和离合器结构。
他们的离合器刮水器都是有竞争力的刮水器，直齿，不像家用车的螺旋齿。这种刮水器具有高强度和高传动效率，但是不耐腐蚀。因此，为了保护变速箱，不允许他在半链接状态下工作。
那么，有没有可以怠速的超级跑车变速箱？
是的，随着汽车工业的飞速发展，一些超级跑车制造商已开始考虑解决此问题，并使超级跑车更适合日常驾驶。 AMG的7速双离合自动变速器和保时捷的PDK双离合变速器使用一套湿式多片离合器总成取代了变矩器，从而解决了这两个看似矛盾的问题。但是，由于飞轮上负载块的设计也会严重影响速度响应，因此有必要考虑日常舒适性，必须做出妥协。